Kyosho Truck eléctrico FAZER Mk2 FZ02L-BT RAGE2.0 Color Type1 (34411T1C)

El camión de carreras todoterreno "RAGE 2.0" ha sido diseñado para disfrutar al máximo en todo tipo de terrenos.

Kyosho mantiene la esencia de la RAGE con un enorme salto evolutivo en la nueva categoría de camiones de carreras todoterreno: la segunda generación del RAGE 2.0. Conservando la excelente relación calidad-precio del modelo original, ha mejorado aún más su rendimiento. La resistencia del chasis se ha incrementado gracias a nuevos materiales y nervaduras con refuerzos delanteros y traseros, mientras que el diseño simplificado del chasis utiliza menos piezas para ofrecer mayor eficiencia en el mantenimiento y rigidez.

Caracteristicasgenerales:

• Chasis tipo buggy 4x4 con transmisión por eje (FZ02L-BT).

• Vien en paquete Readyset, ensamblado de fábrica, solo requiere 4 pilas alcalinas AA para el transmisor y una batería con cargador para el chasis.

• Equipado con diferenciales de engranajes cónicos lubricados con grasa en la parte delantera y trasera.

• Los ejes de transmisión y las juntas universales de gran tamaño garantizan una fiabilidad y durabilidad superiores.

• Rodamientos de bolas completos que reducen la pérdida de potencia en todo el sistema de transmisión.

• Incluye servo de dirección KS202W.

• Carrocería de nuevo diseño inspirada en los coches de carreras American Rock Racers, con un llamativo esquema de colores impresos y calcomanías aplicadas.

• El rendimiento se puede mejorar aún más instalando diversas piezas opcionales.

El chasis sencillo, de bajo centro de gravedad y sin cubierta superior, incorpora un controlador electrónico de velocidad y una cubierta para el receptor, además de una caja de engranajes de una sola pieza que optimiza la rigidez torsional y la resistencia del chasis principal, a la vez que reduce el peso gracias a la introducción de nailon ligero y resistente a los impactos.

Presenta una menor cantidad y variedad de tornillos y piezas, y la agrupación de los tornillos de uso frecuente en un mismo tamaño. La mayoría de los tornillos son de cabeza plana y se pueden quitar con una llave hexagonal de 2,0 mm para facilitar el desmontaje.

 Los tirantes de la dirección con rótula simple proporcionan un control preciso de la direccion. Los porta-bujes intercambiables, tanto delanteros como traseros, optimizan el uso de repuestos y mejoran la eficiencia del mantenimiento.

Equipado de serie con amortiguadores hidráulicos de gran diámetro que absorben eficazmente los impactos durante la conducción todoterreno. La geometría y el equilibrio óptimos entre el eje delantero y el trasero ofrecen una conducción ágil y un control preciso simultáneamente.

Equipado con embrague deslizante para proteger el sistema de transmisión de los impactos de la conducción agresiva y los aterrizajes tras saltos, además de proporcionar una tracción óptima.

El piñón y la corona estándar tienen 76 dientes y 22 dientes, respectivamente, pero se pueden usar 9 configuraciones de piñón de 21 a 29 dientes para obtener una amplia gama de relaciones de transmisión (se recomienda cambiar el motor si se utiliza un piñón superior a 23 dientes). El nuevo soporte de motor de engranaje fijo cuenta con orificios para diferentes piñones. Simplemente monte el motor directamente en los orificios correspondientes al piñón. No es necesario ajustar el engranaje.

Los neumáticos y las ruedas, junto con los amortiguadores hidráulicos y la suspensión, proporcionan equilibrio y un manejo sencillo para lograr un rendimiento dinámico en cualquier terreno.

El controlador electrónico de velocidad KYOSHO SPEED HOUSE KA060-91W de 60 A de gran capacidad (con conector Super Plug) ofrece tres modos: Avance/Freno/Retroceso (configuración inicial), Avance/Freno y Avance/Retroceso. Es compatible con baterías NiMH (7,2 V-8,4 V) y Li-Po (2S). (Por motivos de seguridad, viene configurado de fábrica en modo Li-Po).

El transmisor Syncro KT-231P+ de 2,4 GHz permite ajustar el trim del acelerador, el trim de la dirección, el EPA del acelerador y la doble tasa de la dirección con un simple giro de un dial.

Especificaciones técnicas

• Longitud: 390 mm

• Ancho: 281 mm

• Altura: 165 mm

• Distancia entre ejes: 274 mm

• Ancho de vía (delantero/trasero): Delantero: 235 mm/Trasero: 235 mm

• Neumáticos (delanteros/traseros): Delantero: φ105×52 mm/Trasero: φ105×52 mm

• Relación de transmisión: 10,63:1

• Peso: 2080 g (aprox.)

• Sistema de radiocontrol: Syncro KT-231P+

• Motor: G14L

Lo que está Incluido en el set:

• Chasis ensamblado de fábrica con unidad de radiocontrol integrada

• Carrocería con acabado de fábrica y calcomanías aplicadas

• Transmisor Syncro KT-231P+

• Llave hexagonal

• Llave inglesa integrada

Lo que se requiere para correr y no está incluido en el set:

• Piezas de ajuste 4 pilas AA para el transmisor

• Batería para el chasis (recomendada: batería Ni-MH de 7,2 V)

• Cargador de batería para el chasis

• Herramientas