Kyosho Fazer MK2 Dodge Charger 1970 Hemi Radio Control Eléctrico 1/10 (34417T1C)

Carro Radio Control Eléctrico 1/0 Kyosho Fazer MK2 Dodge Charger 1970 Hemi color Naranja FZ02L (34417T1C)

Este es el set de Kyosho de carro de radio control eléctrico 4WD escala 1/10 FAZER Mk2 FZ02L(Chasis Largo) del Dodge Charger 1970 Hemi Orange (34417T1C) version Ready Set.

Contenido del Set del Carro.

• Chasis completo con sistema de radio control instalado, que incluye Transmisor Syncro KT-231P+ y receptor de 3 canales en la frecuencia de 2.4ghz y servo de dirección impermeable KS202W

• Carrocería ensamblada de fábrica con esquema de color mostrado en la foto.

• Controlador electrónico de velocidad impermeable de 60 A instalado (avance/freno/retroceso)

• Buje de rueda con desplazamiento de +5 mm (para chasis de 200 mm de ancho), tornillo de rueda M4 x 22

• Llave hexagonal

• Llave inglesa

• Manual de usuario.

Lo que requieres para poder usar tu Carro, no incluidos en el set del carro.

• 4 pilas AA para el transmisor

• Batería para el chasis (recomendada: batería Ni-MH de 7,2 V)

• Cargador de batería para el chasis.

• Herramientas

Especificaciones Tecnicas del Carro.

• Longitud: 507 mm

• Ancho: 195 mm (Ancho de la carrocería: 210 mm)

• Distancia entre ejes: 274 mm

• Ancho de vía (delantero/trasero): Delantero: 167 mm/Trasero: 167 mm

• Neumáticos (delanteros/traseros): Delantero: φ64 × 27,7 mm/Trasero: φ64 × 27,7 mm

• Relación de transmisión: 6,54:1

• Peso: 1650 g (aprox.)

• Sistema de radiocontrol: Syncro KT-231P+

• Motor tipo 550: G14L 14T

Descripción General.

Para disfrutar al máximo de la conducción de coches radiocontrol, la combinación de una carrocería fielmente reproducida con el chasis de la serie FAZER es insuperable. Kyosho ha rediseñado por completo su chasis estándar de turismo, llevando el rendimiento a un nuevo nivel.

Un diseño simplificado con menos piezas mejora la eficiencia del mantenimiento y reduce el peso, mientras que la resistencia y rigidez se han incrementado gracias a nuevos materiales, nervaduras y refuerzos en la parte delantera y trasera. Además, el diseño simétrico del chasis proporciona un excelente equilibrio entre la parte delantera y trasera mediante una suspensión con un control preciso, independientemente de la fuente de alimentación.

Con diferenciales de engranajes delanteros y traseros, amortiguadores hidráulicos y rodamientos de bolas completos, su alta durabilidad y resistencia a los impactos permiten a los pilotos aprovechar al máximo el potencial del chasis. Los bujes de rueda con disco de freno (simulados), con dos desplazamientos diferentes (0 mm y +5 mm), ofrecen compatibilidad con carrocerías de 190 mm y 200 mm de ancho, y permiten ajustar la distancia entre ejes a 274 mm mediante la sustitución de algunas piezas (se venden por separado) para su compatibilidad con otras carrocerías a escala 1/10, además de la carrocería incluida. El paquete Readyset viene completamente ensamblado e incluye todo excepto el cargador y la batería del chasis, y las baterías del transmisor.

•  Con carrocería "Ultra Scale Body" reproduce con precisión los detalles de la carrocería real del coche. Kyosho ha dado un paso más allá en el realismo a escala.

•  Nuevo chasis de turismo 4WD con transmisión central por eje (FZ02).

•  El paquete Readyset, ensamblado de fábrica, solo requiere 4 pilas alcalinas AA para el transmisor y una batería con cargador para el chasis.

•  Equipado con diferenciales de engranajes cónicos de 2 dientes lubricados con grasa en la parte delantera y trasera.

• Los ejes de transmisión y las juntas de copa de gran tamaño garantizan una fiabilidad y durabilidad superiores.

• Su compartimento de la batería con montaje por correa permite el uso de diversos tipos de baterías

• El sistema de transmisión incorpora rodamientos de bolas completos que reducen la pérdida de potencia.

• Incluye servo de dirección impermeable KS202W.

• La carrocería viene completamente terminada con el esquema de color y las calcomanías aplicadas.

• El diferencial y la transmisión sellados ofrecen un rendimiento fiable, incluso en superficies polvorientas como las de un aparcamiento.

•  El rendimiento se puede mejorar aún más instalando diversas piezas opcionales o LIne Up del Fazer MK2.

El chasis completamente nuevo logra un centro de gravedad bajo gracias a su diseño sencillo y funcional. Incorpora una caja de cambios integrada que optimiza la rigidez torsional del chasis principal. El material de nailon reduce el peso y mejora la resistencia a los impactos. Cada componente clave se ha reforzado en este diseño sencillo sin plataforma superior.

Presenta una menor cantidad y variedad de tornillos y piezas, y la consolidación de los tornillos de uso frecuente en un mismo tamaño. La mayoría de los tornillos son de cabeza plana y se pueden quitar con una llave hexagonal de 2,0 mm para facilitar el desmontaje.

Factores de manejo como el efecto de dirección inducida por baches y el radio de giro se optimizan en la suspensión delantera. La mangueta de dirección con conexión esférica simple garantiza un control fiable del movimiento. Los portabujes intercambiables, tanto delanteros como traseros (izquierdo y derecho), optimizan el uso de repuestos y mejoran la eficiencia del mantenimiento.

Incluye la opción de dos bujes de rueda con disco de freno descentrado y pinzas simuladas (para un estilo más estético) que ofrecen compatibilidad con carrocerías de 190 mm y 200 mm de ancho.

Los nuevos amortiguadores de aceite representan un avance significativo con respecto a los modelos anteriores. El amortiguador de aceite es de nuevo diseño. La geometría y el equilibrio óptimos entre la parte delantera y trasera proporcionan simultáneamente un manejo ligero y un control preciso. Equipado con un extremo de amortiguador largo, permite una mayor altura de conducción para lograr una apariencia más realista.

La configuración estándar de engranajes rectos y piñones es de 68T y 32T, respectivamente, pero se pueden usar 9 configuraciones de piñones, desde 29T hasta 37T, para obtener una amplia gama de relaciones de transmisión. El nuevo soporte de motor de engranaje fijo tiene orificios para usar con diferentes piñones. Simplemente monte el motor directamente en los orificios correspondientes al piñón. No es necesario ajustar el engranaje.

El Dodge Charger, que encarna la verdadera esencia de la era de los muscle cars estadounidenses, apareció en muchas series de televisión y películas populares. Esta recreación a escala 1/10, con una carrocería semi-fastback de techo rígido de 2 puertas, sus distintivas líneas aerodinámicas y faros ocultos, captura la identidad única del Dodge Charger.

Nuevo diseño de neumáticos Vintage Touring Car (VTC) y llantas tipo Rostyle para un estilo clásico.

Incluye el nuevo y potente motor de escobillas de 550 cc y 14T (G14L). La carcasa alargada con anillo de acero alrededor del motor y ventilador de refrigeración interno proporciona un par motor eficiente y altas velocidades.