Kyosho Fazer MK2 FZ02L Ford Mustang Boss 429 1969 Black Jade 34437T1

Kyosho Fazer MK2 FZ02L Ford Mustang Boss 429 1969 Black Jade 34437T1

Carro de Radio Control Electrico 1/10 Kyosho Fazer MK2 4WD FZ02L Ford Mustang Boss 429 año 1969 color Black Jade 34437T1

Disfruta al máximo de la conducción del Ford Mustang Boss 429 en el chasis del Kyosho Fazer MK2 FZ02L chasis largo. Chasis con un diseño simplificado con menos piezas que mejora la eficiencia del mantenimiento y reduce el peso, mientras que la resistencia y rigidez estructurales se han incrementado gracias a nuevos materiales y al uso de nervaduras y refuerzos en las partes delantera y trasera.

Además, el diseño simétrico del chasis logra un excelente equilibrio entre los ejes delantero y trasero que ofrece una respuesta precisa. Vine equipado con diferenciales de engranajes delanteros y traseros, amortiguadores hidráulicos y rodamientos de bolas en todos los puntos clave, su gran durabilidad y resistencia a los impactos permiten a los pilotos aprovechar todo el potencial del chasis.

Los bujes de rueda con forma de disco de freno permite dos offsets distintos (0 mm y +5 mm) que garantizan la compatibilidad con carrocerías de 190 mm y 200 mm de ancho. La distancia entre ejes es de 260 mm lo cual permite adaptarse a otros modelos a escala 1/10, además de la carrocería incluida.

El paquete Readyset viene completamente montado y pintado como se ve en las fotos asi como sistema de radio y servo de dirección ESC brushed y motor de carbones. Debes comprar por separado la betería del chasis y su cargador así como las pilas para la radio transmisor.

En 1969 solo se fabricaron 859 unidades de este modelo especial para obtener la homologación de competición. Una gran toma de aire en el capó canalizaba el flujo hacia el motor V8 de 429 pulgadas cúbicas (7,0 l) y 375 caballos de potencia. Los guardabarros lucían el logotipo "BOSS 429". Los cuales son reproducidos fielmente en este body de Kyosho.

Los neumáticos de estilo Vintage Touring Car (VTC) y las llantas de diseño clásico complementan a la perfección la estética de los coches de época.

Las lentes de los faros están fabricadas con piezas transparentes moldeadas por inyección que reproducen fielmente los detalles de la óptica original; además, los alojamientos de las luces son compatibles con la serie de unidades LED 97054 (se venden por separado).

Al instalar los cuatro LED delanteros (estilo halógeno) y las dos unidades de luz LED rojas traseras, la carrocería adquiere un aspecto sumamente realista y a escala completa. (Unidades de luz LED recomendadas: 97054-4H y 97054-2R-B)

Los soportes de carrocería ocultos de nuevo diseño evitan que los postes y pasadores de fijación sobresalgan hacia el exterior, permitiendo una apariencia más realista de la exquisita carrocería de ultra-escala.

El chasis, totalmente nuevo, logra un centro de gravedad bajo gracias a su diseño sencillo y funcional. Cuenta con una caja de cambios integrada que optimiza la rigidez torsional del chasis principal; el material de nailon reduce el peso a la vez que mejora la resistencia a los impactos. Cada componente clave ha sido reforzado en este diseño simple que prescinde de la cubierta superior.

Presenta una reducción en el número y la variedad de tornillos y piezas, además de unificar los tornillos de uso frecuente en un mismo tamaño. La mayoría son tornillos de cabeza plana que pueden retirarse con una llave hexagonal de 2,0 mm, facilitando así el desmontaje.

Factores de conducción como el bump steer (variación de la convergencia/divergencia por el movimiento de la suspensión) y el radio de pivote (*scrub radius*) se han optimizado en la suspensión delantera.

La mangueta de dirección, conectada mediante rótulas simples, garantiza un control fiable del movimiento. El uso de portamanguetas intercambiables entre los lados izquierdo y derecho (tanto delanteros como traseros) optimiza el aprovechamiento de los repuestos y mejora la eficiencia del mantenimiento.

Incluye la opción de dos tipos de bujes de rueda con disco de freno (con pinzas simuladas por estética) que permiten la compatibilidad con carrocerías de 190 mm y 200 mm de ancho.

Los amortiguadores hidráulicos representan una evolución respecto a los modelos anteriores; presentan un diseño totalmente nuevo. La geometría y el equilibrio óptimos entre la parte delantera y trasera proporcionan simultáneamente una conducción ágil y un control preciso.

Cuenta con una configuración estándar de Engrane Spur de 68T y piñón del motor de 32T, pero admite 9 configuraciones de piñón (de 29T a 37T) para ofrecer una amplia gama de relaciones de transmisión. El nuevo soporte de motor con ajuste fijo del engranaje cuenta con orificios específicos para cada tamaño de piñón. Basta con montar el motor directamente en la posición correspondiente al piñón utilizado; no es necesario ajustar el engrane manualmente.

Especificaciones Tecnicas

• Longitud: 482 mm

• Anchura: 203 mm (anchura de la carrocería, sin incluir los retrovisores)

• Altura: 137 mm

• Distancia entre ejes: 274 mm

• Vía (delantera/trasera): 167 mm

• Neumáticos (delanteros/traseros): φ64 × 27,7 mm

• Relación de transmisión: 6,54:1

• Peso: 1.800 g (aprox.)

• Sistema de radiocontrol: Syncro KT-231P+

• Motor: G14L

Contenido del set de Carro

• Chasis completo con equipo de radiocontrol instalado

• Carrocería montada de fábrica y pintada con su esquema de color mstrado en las fotos

• Emisora ​​Syncro KT-231P+ y receptor asi como servo de direccion.

• ESC y Motor Brushed instalados

• Llave hexagonal

• Llave fija

• Piezas para ajustes

• Manual de usuario

Requiere para su operación no incluidos en el set del Carro:

• 4 pilas AA para el transmisor

• Batería para el chasis (recomendada: batería Ni-MH de 7,2 V) ※Recomendación: Batería Ni-MH SPEED HOUSE de 7,2 V y 22 HV (71322B); Batería Ni-MH SPEED HOUSE de 7,2 V y 36 HV (71324B)

• Cargador para la batería del chasis  

• Recomendación: Cargador de CA PEAK SPEED HOUSE C-02B (72002B) Cargador USB de 7,2 V para NiMH (72203).